11月11日，記者獲悉，寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程可研報(bào)告獲批。同時(shí)，南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）和南京至滁河市域（郊）鐵路的可行性研究報(bào)告獲批，馬鞍山、滁州去南京將建城市鐵路。
寧蕪鐵路
擴(kuò)能改造工程可研報(bào)告獲批
近日，國鐵集團(tuán)、安徽省人民政府、江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程可研報(bào)告，為項(xiàng)目盡早開工建設(shè)奠定重要基礎(chǔ)。
根據(jù)批復(fù)，寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程范圍全長102公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括線路電氣化改造、道口“平改立”，以及按照通航、防洪等要求對部分路段進(jìn)行改線，估算投資98.6億元。改造后寧蕪鐵路設(shè)站10座，其中安徽段設(shè)馬鞍山、黃梅山、毛耳山、塔橋等4座車站。
寧蕪鐵路北起南京東站，經(jīng)南京滄波門、古雄等站進(jìn)入安徽省馬鞍山市，過當(dāng)涂縣入蕪湖市，終至蕪湖東站，日開行列車39對（客運(yùn)列車13對，貨運(yùn)列車26對），為客貨共線的單線鐵路，是沿長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路通道的重要組成部分。
馬鞍山、滁州去南京
將有城市鐵路
此外，近日，在江蘇發(fā)改委官網(wǎng)的結(jié)果公示一欄，記者注意到南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）和南京至滁河市域（郊）鐵路的可行性研究報(bào)告獲批。
寧馬線起自南京西善橋站，終至馬鞍山當(dāng)涂南站，路線全長約54.23公里，共設(shè)站16座，其中，南京段約26.5公里，設(shè)站8座。串聯(lián)了南京板橋新城、江寧濱江新城、馬鞍山慈湖高新區(qū)、花山區(qū)、雨山區(qū)、當(dāng)涂東部新城等區(qū)域。
寧滁線起自南京北站，終至滁州站，路線全長約55.35公里，共設(shè)站17座，其中，南京段約5.7公里，設(shè)站2座。串聯(lián)了南京江北新區(qū)、滁州城南新區(qū)、滁州經(jīng)開區(qū)、蘇滁產(chǎn)業(yè)園、來安縣等區(qū)域。
兩條鐵路的速度目標(biāo)值均為120公里/小時(shí)，通過設(shè)置站站停、大站快車等多種運(yùn)行模式，能較好滿足乘客通勤、旅行、訪友等多方面出行需求。寧馬線、寧滁線的到來，將有助于加快推進(jìn)寧馬、寧滁同城化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合發(fā)展。（劉靜文 周繼龍）