本報訊（記者 范克龍）2022年12月29日，由皖贛鐵路安徽公司建設、中鐵上海院設計的國內高速鐵路最大跨度多塔矮塔斜拉橋——池黃高鐵太平湖特大橋順利合龍。作為池黃高鐵關鍵控制性工程，大橋順利合龍為池黃高鐵全線鋪軌奠定了堅實的基礎。
太平湖特大橋是池黃高鐵全線唯一的控制性工程，為雙線三塔矮塔斜拉橋，全長926.1米，其中主橋長788米，采用多塔矮塔斜拉橋結構形式；兩個主跨長度均達到228米，為目前我國高速鐵路多塔矮塔斜拉橋中最大跨度。
大橋整體造型猶如引頸展翅的一行白鷺，躍于青山之畔、碧湖之上。中鐵上海院池黃高鐵總體設計負責人王春雨表示，太平湖特大橋以守護綠水青山為設計底色，實現“山水橋”和諧相融、有機共生。此外，為最大限度減少對自然資源和生態環境的影響，設計團隊精細搭建鋼便橋快速施工、使用攔污帶隔離施工區域、采用泥漿循環凈化系統、制定水污染專項措施等源頭設計方案，致力于“不讓一滴污水流入太平湖”。
池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，新建正線長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。項目建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。