《新安晚報》（2022年12月20日A03版）
本報訊記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，12月18日16時40分，在長江北岸安徽省滁州市南譙區施工現場，隨著一臺XR240E旋挖鉆機的啟動，上海至南京至合肥高鐵安徽段跨京滬高鐵特大橋首根鉆孔樁開鉆，標志著該橋已進入正式施工階段。
跨京滬高鐵特大橋是上海至南京至合肥高鐵安徽段重難點工程，橋梁長度17576.6m，全橋共523個墩臺，其中289跨、290跨為2-100m預應力混凝土轉體T構上跨京滬高鐵，與京滬高鐵交角27°，梁體位于曲線上，施工采用掛籃懸臂澆筑，施工周期長、工藝復雜、質量要求高、安全風險大。
據悉，當日開鉆的首根鉆孔樁為跨京滬高鐵特大橋292號橋墩第1號樁，樁徑1.25m，樁長29m，樁型為摩擦樁。項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵一局優化完善施工方案，科學調配各種資源，對原材料質量、施工工藝等環節嚴格把關，順利實現跨京滬高鐵特大橋首根鉆孔樁的開鉆。
上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。
許文峰朱杰李有航新安晚報安徽網大皖新聞記者劉旸