2021年，來安縣開通了省際毗鄰來安至南京林場之間的蘇皖跨省直達(dá)公交線，全程39.5公里，共投放24臺10.5米純電動新能源公交車，日發(fā)班次72班，實(shí)行一票制公益票價3元，每天運(yùn)送旅客約5000人次。近年來，該縣全面打造全面構(gòu)建‘一軌四橋一中心’大交通格局，一個集航空、鐵路、公路、水運(yùn)的現(xiàn)代化立體交通體系正在形成——
交通互聯(lián)，讓跨省之路更加便捷
8月10日早上6：30，家住南京江北新區(qū)金泉泰來苑的高靜起床后，花了10分鐘時間洗漱整齊，不慌不忙地到樓下早餐店吃了早餐，然后驅(qū)車30分鐘到來安縣汊河鎮(zhèn)向榮社區(qū)上班。
“大橋通車后，我每天都能提前30分鐘到崗，處理一下手頭上的事。這要是擺在兩年前，想都不敢想。”高靜感慨地說。據(jù)她介紹，2020年她任汊河鎮(zhèn)向榮社區(qū)書記，每天往返滁寧兩地通勤。期間，讓她最為頭痛的就是出行問題，尤其是汊河大橋。大橋通車前，橋面窄，路面差，小堵一三五，大堵二四六，每天光過橋就至少半個小時，不僅慢還不安全。“現(xiàn)在整個上班路程都沒有以前過橋時間長。過橋3分鐘，路通心也通，大橋通了，滁寧兩地的人心也就近了。”高靜幽默地說。
汊河大橋是連接來安與南京江北新區(qū)的重要跨省通道，于上世紀(jì)90年初建成，隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，現(xiàn)已不能滿足通行需求，嚴(yán)重制約了蘇、皖兩地的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展交流。2017年蘇、皖兩省聯(lián)手，對大橋拓寬重建。項目于今年5月竣工通行，對來安縣進(jìn)一步融入南京都市圈和加快長三角一體化發(fā)展具有重要意義。
“汊河大橋只是來安大交通格局的一個縮影，來安縣正在全面打造全面構(gòu)建‘一軌四橋一中心’大交通格局，一個集航空、鐵路、公路、水運(yùn)的現(xiàn)代化立體交通體系指日可待。”據(jù)來安縣交通局局長查世斌介紹，為高質(zhì)量融入長三角一體化發(fā)展，近年來，該縣搶抓長江經(jīng)濟(jì)帶、南京江北新區(qū)等國家戰(zhàn)略帶來的機(jī)遇，加快對接江北新區(qū)交通網(wǎng)，不斷加大交通規(guī)劃和建設(shè)力度，拓展多線融入沿邊通道，重點(diǎn)打通省際毗鄰地區(qū)斷頭路，適應(yīng)并引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及城鎮(zhèn)空間布局調(diào)整，構(gòu)建毗鄰地區(qū)一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，推動區(qū)域公共交通“零換乘”提升互聯(lián)互通水平，以交通為紐帶促進(jìn)城市間的無縫對接,著力提升交通運(yùn)輸效率和服務(wù)水平，推動來安更高質(zhì)量地融入南京都市圈。
此外，為在來安和南京間建成全方位、立體式交通互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，2021年，該縣開通了省際毗鄰來安至南京林場之間的蘇皖跨省直達(dá)公交線。該公交線路從來安縣客運(yùn)中心發(fā)車，經(jīng)南京市浦口區(qū)進(jìn)入江北新區(qū)，到達(dá)南京市林場地鐵站，全程39.5公里，共投放了24臺10.5米純電動新能源公交車，日發(fā)班次72班，實(shí)行一票制公益票價3元，可使用全國交通一卡通。跨省際毗鄰開通以來，每天運(yùn)送旅客約5000人次，保障了兩地居民的出行質(zhì)量和出行安全，促進(jìn)了毗鄰區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會、民生高質(zhì)量發(fā)展，對推進(jìn)長三角公交一體化發(fā)展具有重要意義。