《安徽日報》（2024年9月19日4版）
九月，行走在位于滁州市的江淮分水嶺風景道，蜿蜒曲折的彩虹道連起青山綠水、古樸村落、露營基地、生態(tài)農(nóng)莊，猶如置身于多彩的山水畫卷之中。
近年來，滁州市以農(nóng)村公路項目建設為主要抓手，全力推進農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好，積極推動交通線向風景線拓展，讓“通上車”向“富一方”升級，通過“公路+”串起“詩和遠方”。
“公路+文旅”
分水嶺上有風景
西聳崇山，東綿丘陵，山岡逶迤，綿延數(shù)百公里的江淮分水嶺，狀如“脊背”。
如何將深山秘境變成可看風景，帶動地方發(fā)展？
2018年，滁州結合四好農(nóng)村路建設，立足江淮分水嶺地域特點，以瑯琊山為核心，以滁州江淮分水嶺風景道建設為基礎，重新整合沿線旅游資源，打造皖東“千里畫廊”和全域旅游“1號工程”，著力將資源優(yōu)勢轉變?yōu)榘l(fā)展優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
“風景道主廊道建設6年來，總長達430公里，跨聯(lián)全市8個縣（市、區(qū)）、35個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、119個行政村。”滁州市交通運輸局局長金同碧介紹。通過統(tǒng)一規(guī)劃設計和專業(yè)打造，整體建設為“一核（瑯琊山）、一廊（主廊道）、六口（高速主入口）、七段（7個特色區(qū)段）、十五支（15條支線）、多驛點（多個驛站節(jié)點）”的風景帶。
在瑯琊山、來安感受蔚然深秀、曲徑通幽；到定遠、鳳陽領略丹霞赤壁、大明文化；去明光觀賞湖光山色、無際草原；來天長、全椒樂享田園風光、靜謐時光……金同碧告訴記者，風景道主廊道80%以上穿越江淮分水嶺嶺脊區(qū)域，有力推動了沿途農(nóng)林水商教體康“+旅游”融合發(fā)展。
2021年，酷愛機車運動的全椒姑娘臧雪拿出全部積蓄，在當年開通的風景道椒嶺風景線上，創(chuàng)建一個“騎士驛站”，將其打造成為機車愛好者共同的家園。“這條風景道，就是我們的生命線。”臧雪感慨。如今，“跑山”的車友越來越多，她計劃著將驛站升級為開放式的機車小鎮(zhèn)。
截至目前，風景道沿途已培育多樣化景區(qū)景點100多個、特色旅游鎮(zhèn)村21個，農(nóng)家樂、民宿、營地等近100個，建設紅色、非遺、藝術等文旅融合基地20多處，開發(fā)鄉(xiāng)村文創(chuàng)產(chǎn)品和特色旅游商品100多種。2022年10月風景道成功獲評首批“安徽省旅游風景道”。
“公路+產(chǎn)業(yè)”
暢通鄉(xiāng)村致富路
眼下，天長市近10萬畝芡實正陸續(xù)進入采摘期。
“龍崗鎮(zhèn)種植芡實已有上百年歷史，但由于地理位置及交通原因，很長一段時間這里的芡實只能自產(chǎn)自銷。”天長市龍崗鎮(zhèn)相關負責人介紹。
2022年，天長市對龍崗古鎮(zhèn)的龍小路進行升級改造。改造后的龍小路蜿蜒盤踞在美麗的高郵湖大堤上，不僅串聯(lián)起周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)多個紅色景點，還讓當?shù)剀蛯嵶呦蛉珖?ldquo;龍崗芡實”成為國家地理標志保護產(chǎn)品。
鄉(xiāng)村公路，不僅是風景線，更是農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“大動脈”，是老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。
全椒縣山王村，一條平坦寬敞的瀝青公路穿村而過，兩側綠樹郁郁蔥蔥，隨處可見村民在公路兩側售賣鮮桃，不時有滿載農(nóng)特產(chǎn)品的車輛在公路上穿行。
“公司近年來的快速發(fā)展，離不開公路的支撐。” 安徽瑞晟生態(tài)農(nóng)業(yè)開發(fā)公司董事長王強說，之前路況不好，桃子一天只能賣兩三百元。2021年鄉(xiāng)村公路等級提升后，一天能賣五六千元，雙休日一天能賣到1萬余元。“隨著道路改善，下一步我們還想把產(chǎn)業(yè)項目做得更大些。”王強信心滿滿。
來安縣楊郢鄉(xiāng)紅星村，在盛夏迎來玉米銷售旺季。位于村口的來安縣蔣翠平玉米種植專業(yè)合作社購銷兩旺，車輛往來不停。
紅星村位于楊郢鄉(xiāng)北面，過去對外僅有一條普通水泥路。“那時，客商進不來、貨物出去難。玉米每天最多只能銷售3萬多斤。”蔣翠平表示。
2020年以來，來安縣投資3.47億元，以余六路為主，積極改善北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通條件，惠及4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近15萬人口。“現(xiàn)在，我們每天玉米銷售量可達10萬斤。所經(jīng)營銷售的農(nóng)特產(chǎn)品均有兩三倍的增長。”蔣翠平說。
“力爭把每一條路都建成精品工程。”金同碧表示，目前，滁州市已科學制定全市農(nóng)村公路五年規(guī)劃，建立了農(nóng)村公路建設項目庫并不斷完善。計劃到2025年，將實施農(nóng)村公路提檔升級工程1000公里，自然村通硬化路建設約2000公里，農(nóng)村公路通達深度和服務水平進一步提升。
“公路+運管”
路通車通人心通
一條條農(nóng)村公路蜿蜒縱橫，串聯(lián)千家萬戶，在建好之外，也要管好、護好、運營好。
“全面推行農(nóng)村公路路長制，成立縣、鄉(xiāng)兩級路長制辦公室，落實鄉(xiāng)村道路專管員制度，全面建立了縣、鄉(xiāng)、村三級路長制。”金同碧介紹。
建立健全農(nóng)村公路的管理體系，明確管理責任主體，實施有效的監(jiān)管措施等，讓農(nóng)村公路保持了良好的路域環(huán)境。資金投入是提升農(nóng)村公路通行能力和服務品質(zhì)的重要保障。2016年至2023年，滁州市共投入12.3億元，全面實施農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程。專業(yè)化、標準化的管護，延長了公路的使用壽命，保障了道路的暢通無阻。
人盡其才，路盡其用，讓四好農(nóng)村路發(fā)揮最大效用，發(fā)展農(nóng)村客運、貨運等物流業(yè)必不可少。以縣級客貨郵站點為中樞，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站為支點，以各村級客貨郵融合站為終端，滁州市通過客貨郵合作線路和物流班車，將區(qū)域農(nóng)村物流服務網(wǎng)絡與干線物流網(wǎng)絡有效銜接，全力構建“一點多能、一網(wǎng)共用、功能完善、深度融合”的農(nóng)村運輸服務發(fā)展新模式。天長、鳳陽兩縣創(chuàng)建成為國家級農(nóng)村物流服務品牌。
在來安縣余六路沿線，記者看到這里開通了公交旅游環(huán)線，連接公路周邊景點，沿線設置了停車休息點，其中位于楊郢鄉(xiāng)的停車場還裝有電動充電樁，提供電動充電。
“農(nóng)村公路行車條件改善后，我們也在積極加快客運班線公交化改造步伐。”金同碧介紹，230條城鄉(xiāng)公交線路、820臺城鄉(xiāng)公交，為城鄉(xiāng)有機融合架起了快速通道，目前，滁州市946個建制村全部通客車，建制村通公交率達94.6%。滁州、天長、全椒和定遠先后被列為省級“優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市”和省級“城鄉(xiāng)道路客運一體化示范縣”。
從百姓出行難到往來如梭的農(nóng)村客運公交，從土路上吱吱作響的老牛車到“村村通”柏油路上滿載貨物的貨車、卡車……路通、車通、人心通，滁州用四通八達的農(nóng)村公路網(wǎng)絡，構筑起鄉(xiāng)村振興、高質(zhì)量發(fā)展的牢固底座。