昌景黃高鐵安徽段四電工程全面開(kāi)工建設(shè)；宣績(jī)高鐵進(jìn)入箱梁架設(shè)階段；池黃高鐵最大跨度連續(xù)梁完成墩頂首澆……記者從鐵路部門(mén)獲悉，近期，安徽這幾條高鐵新線建設(shè)均取得新進(jìn)展，為加快建設(shè)高品質(zhì)快速軌道交通網(wǎng)邁進(jìn)一步。
昌景黃鐵路安徽段四電工程全面開(kāi)工
10月22日，昌景黃高鐵安徽段首座通信鐵塔、接觸網(wǎng)首根H型鋼柱順利完成組立，這標(biāo)志著昌景黃高鐵安徽段四電工程全面開(kāi)工建設(shè)。10月25日，位于祁門(mén)縣平里鎮(zhèn)雙程村的第三長(zhǎng)隧平里隧道順利貫通，也是該高鐵全線首個(gè)貫通的6公里以上長(zhǎng)隧道。目前項(xiàng)目線下工程大部分完成，已全面轉(zhuǎn)入箱梁架設(shè)、無(wú)砟道床和站后四電工程施工。
“昌景黃安徽段正線全長(zhǎng)89.6公里，線路走向在山清水秀的皖南山區(qū)，鄰近風(fēng)景區(qū)，環(huán)保要求高，沿線分布多處不良地質(zhì)，地勢(shì)起伏大，橋隧比高達(dá)85%，設(shè)計(jì)施工難度極大。”據(jù)昌景黃鐵路中鐵隧道局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，平里隧道全長(zhǎng)6380米，是昌景黃鐵路控制性工程之一，歷時(shí)28個(gè)月，按期、優(yōu)質(zhì)、安全貫通，三標(biāo)13座隧道23個(gè)工作面全部勝利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目施工階段性任務(wù)已圓滿完成，為全線無(wú)砟道床施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)江西省余干縣、樂(lè)平市及安徽省祁門(mén)縣、黟縣這三縣一市高鐵“零”的突破，黃山至景德鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)半個(gè)多小時(shí)通達(dá)，合肥到皖南部分縣區(qū)和景德鎮(zhèn)、鄱陽(yáng)湖等地旅游，可實(shí)現(xiàn)一站直達(dá)，進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
宣績(jī)高鐵進(jìn)入空中架梁階段
縱貫皖南腹地、串聯(lián)名山勝水的宣績(jī)高鐵，迎來(lái)由地面施工轉(zhuǎn)入空中架設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)。日前，首片預(yù)制箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著宣績(jī)高鐵進(jìn)入箱梁架設(shè)階段。
據(jù)介紹，首片預(yù)制箱梁長(zhǎng)32 米、重800噸，位于宣城市邵村特大橋。地處皖南山區(qū)的宣城至績(jī)溪高鐵，沿線重巒疊嶂、河湖盤(pán)曲，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，橋隧比高達(dá)86.7%。參建單位克服多層巖溶空洞、超厚砂卵石層、地下暗河等地質(zhì)困難，積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，采用機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化等作業(yè)方式，有效提升了工程質(zhì)量。
宣績(jī)高鐵正線全長(zhǎng)111.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線無(wú)砟軌道，其建成運(yùn)營(yíng)后，將顯著縮短蘇、皖、贛等地時(shí)空距離，對(duì)旅游資源開(kāi)發(fā)和推動(dòng)鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)等具有重要意義。
池黃高鐵最大跨度連續(xù)梁完成墩頂首澆
近日，池州至黃山高鐵建設(shè)迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)，全線最大跨度連續(xù)梁完成墩頂處首個(gè)0號(hào)塊的澆注，標(biāo)志著全線重難點(diǎn)控制性工程取得新突破。
據(jù)介紹，“0號(hào)塊”是指橋墩正上方墩頂處最先澆注的單元。此次完成的0號(hào)塊，面積有151.7平方米，接近半個(gè)籃球場(chǎng)大小，位于白沙鋪特大橋63號(hào)主墩的正上方，其62至63號(hào)主墩間連續(xù)梁跨度為128米，是全線由上下行單線并為雙線的會(huì)聚點(diǎn)，是全線跨度最大，設(shè)計(jì)施工難度最大的連續(xù)梁。
為攻克0號(hào)塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鋼筋密集和搗固困難的難題，參建單位持續(xù)優(yōu)化施工方案，采用智能?chē)娏芟到y(tǒng)和三維可視化建模施工工藝，確保0號(hào)塊澆注一次成功。
池黃高鐵位于皖南山區(qū)，正線全長(zhǎng)121.44公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)計(jì)新建池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車(chē)站，全線特大、大中橋梁55座，隧道34座，橋隧比高達(dá)89%。該線為穿越九華山、太平湖和黃山三個(gè)國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)的黃金旅游線。