助航標志被喻為行輪的“眼睛”。那么，你知道蕪湖長江大橋處的航標浮具已服役十幾年，鋼制的材料甚至沿用上百年了嗎？近日，這些鋼制航標浮具陸續(xù)更換，新型環(huán)保材料航標浮具上崗，標志著長江安徽段首個航標綠色養(yǎng)護示范段建設正式邁入實質(zhì)性階段。
堅持生態(tài)優(yōu)先，今年長江蕪湖航道處將蕪湖市境內(nèi)青弋江河口至朱家橋段約10公里航道，設為長江安徽段首個航標綠色養(yǎng)護示范段，計劃對段內(nèi)39座鋼制航標浮具，80%以上替換為新型環(huán)保材料航標浮具，目前已替換11座。
為何要更換航標材料？“傳統(tǒng)鋼制航標浮具，容易褪色、生銹、水生生物附著，需要定期清洗、除銹、刷漆，表面剝落的鋼銹、新刷的油漆等，都會對長江水體造成污染。”示范段養(yǎng)護單位、長江裕溪口航道處副處長施翔告訴記者，此次示范段應用的纖維樹脂一體化浮具，是皖江綠色航道建設的最新成果，具有顏色鮮艷、壽命長、維護成本低等諸多優(yōu)點，還有不掉色、不降解的綠色環(huán)保特性，實現(xiàn)對長江水體零污染。
記者了解到，航標養(yǎng)護一直隨著長江大保護的深入而不斷深化。以前，鋼制航標浮具除銹、刷漆等維修保養(yǎng)，直接乘船在江上作業(yè)；長江大保護開展后，鋼制航標浮具維修保養(yǎng)，必須上岸、進廠處理。近年來，長江蕪湖航道處在新材料、新工藝、新技術(shù)上不斷探索創(chuàng)新，僅新材料上已先后試點投用三種材料，與廠家共同開發(fā)、研制適合皖江航道特點的航標新品。
此次打造安徽省首個航標綠色養(yǎng)護示范段，更是進一步踐行長江大保護的有力之舉。示范段創(chuàng)新性地在全省首次將航標綠色養(yǎng)護的范圍，從公用航標拓展至專用航標，為蕪湖濱江旅游碼頭更換了“蕪旅專用浮”新材料航標浮具，助力蕪湖長江夜游經(jīng)濟發(fā)展。
“除規(guī)模應用新材料、新工藝航標外，未來示范段還將結(jié)合數(shù)字孿生平臺、無人機機庫巡檢等新技術(shù)，推動航標養(yǎng)護減污降碳，朝著標準化、綠色化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級，逐步形成可復制、可推廣的航標綠色養(yǎng)護先進模式，向皖江全線推廣。”施翔表示。
8月5日下午，工作人員正在給蕪湖長江大橋處的航標浮具進行養(yǎng)護。（記者 齊雯雯 汪泰 陳劍）