6月17日，記者從安徽省住建廳獲悉，《全省既有住宅小區(qū)電動自行車停放場所和充電設(shè)施建設(shè)工作方案》已正式印發(fā)。要求針按照先立后破、標(biāo)本兼治原則，組織開展摸底排查，推動住宅小區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化停放場所和充電設(shè)施，源頭破解停車難、充電難問題，有效遏制電動自行車火災(zāi)事故發(fā)生。
用一年左右時間完成小區(qū)建設(shè)任務(wù)
方案明確，以基本滿足電動自行車停放充電、消除消防安全隱患為目標(biāo)，區(qū)分輕重緩急，原則上按照既有住宅小區(qū)現(xiàn)有電動自行車數(shù)量100%設(shè)置停車位、不少于30%加裝充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)，從2024年6月份開始，力爭用一年左右時間，完成住宅小區(qū)電動自行車停放場所和充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)。全省住宅小區(qū)基本杜絕電動自行車“入梯上樓”和“飛線充電”現(xiàn)象，居民對停車充電的滿意度明顯提升。
堅持盤活資源、提高效率。對既有住宅小區(qū)及公共區(qū)域地上地下的停車資源進行全面摸底，根據(jù)停放和充電需求制定建設(shè)方案。推動跨片區(qū)停車、充電資源共建共享。推進智能充電站（柜）、換電設(shè)施建設(shè)，提高充電效率。
堅持市場運作、一小區(qū)一策。因地制宜，統(tǒng)籌用好政府統(tǒng)一建設(shè)、專業(yè)公司建設(shè)運營以及組織業(yè)主委員會、物業(yè)服務(wù)企業(yè)自行建設(shè)等方式，“一小區(qū)一策”推進。
融入基層治理，廣泛聽取并充分尊重居民意見，暢通居民投訴渠道。發(fā)揮社區(qū)黨組織領(lǐng)導(dǎo)下的小區(qū)業(yè)委會（物管會）、物業(yè)服務(wù)企業(yè)和小區(qū)黨組織共同參與的三方議事協(xié)商機制，實現(xiàn)決策共謀、方案共審、建設(shè)共管、成果共享。在場所設(shè)施建設(shè)期間，要加強過渡引導(dǎo)，采取設(shè)置臨時停放點、便民服務(wù)等方式引導(dǎo)居民安全有序停放充電。
分兩類實施有序組織推進
全省各地要組織屬地街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、社居委（村）、物業(yè)服務(wù)企業(yè)對既有住宅小區(qū)開展全面摸排，重點摸清小區(qū)電動自行車保有量、集中停放場所數(shù)量、充電設(shè)施數(shù)量等。在摸清底數(shù)的同時，綜合供需矛盾、安全隱患等因素，將既有住宅小區(qū)劃分為攻堅建設(shè)類、改造提升類2個類別。
以老舊小區(qū)、安置房小區(qū)為主，供需矛盾突出、安全隱患大的既有住宅小區(qū)，納入攻堅建設(shè)類；對供需矛盾不突出、通過改造加裝和加強監(jiān)管即可實現(xiàn)規(guī)范管理的，納入改造提升類。
方案提出堅持分類實施，有序推進組織建設(shè)。其中，攻堅建設(shè)類要集中力量，按照“先立后破、先易后難”的原則，制定建設(shè)方案和計劃目標(biāo)，力爭2024年12月底前完成不少于70%的建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，2025年6月底前全面完成，解決既有住宅小區(qū)電動自行車安全隱患。
改造提升類要對電動自行車停放場所和充電設(shè)施基礎(chǔ)較好、供需矛盾不突出的住宅小區(qū)，通過加裝改造、加強管理的方式，進一步完善停放充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升居民停放充電的便捷性和安全性，力爭2024年12月底前全面完成加裝改造任務(wù)。
完成建設(shè)改造后的既有住宅小區(qū)，要明確管理責(zé)任主體，可授權(quán)委托物業(yè)服務(wù)企業(yè)等第三方機構(gòu)日常維護管理。督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)按照合同約定，落實停放場所和充電設(shè)施安全管理責(zé)任，加強對服務(wù)區(qū)域內(nèi)電動自行車停放和充電巡查檢查，對違法違規(guī)行為及時采取措施予以制止，對拒不改正、情節(jié)嚴重的及時報告。
積極推廣居民共享充電柜
記者還從方案了解到，今后安徽將簡化相關(guān)審批流程。利用小區(qū)公共場地或原有自行車停放場所選址建設(shè)，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可手續(xù)。因既有小區(qū)場地資源緊張、無固定停放場所、無電源條件的，依法依規(guī)合理利用周邊公共開放空間設(shè)置停放場所、充電設(shè)施，如需調(diào)整規(guī)劃，優(yōu)化程序簡易辦理。
同時，盤活存量資源。充分利用小區(qū)內(nèi)零星場地和空閑地塊，統(tǒng)籌規(guī)劃部署，滿足安全規(guī)范，加快建設(shè)交付。對現(xiàn)有地面地下、建筑架空層、停車棚等電動自行車停放和充電場所進行安全狀況評估，存在安全隱患的，按規(guī)定進行改造升級，盤活停車和充電資源。
創(chuàng)新建設(shè)模式，探索開展充電驛站和換電場所建設(shè)。探索相鄰小區(qū)充電設(shè)施區(qū)域共建共享，積極推廣居民共享充電柜。推動機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)停放充電設(shè)施，提倡“滿電回家”。
此外，規(guī)范充電收費。住宅小區(qū)充電電價一律按居民電價執(zhí)行，引導(dǎo)企業(yè)合理確定充電服務(wù)價格標(biāo)準(zhǔn)。充電設(shè)施運營管理單位可按充電時長或充電實際功耗向用戶收取充電綜合服務(wù)費用（含電費和服務(wù)費），不得收取任何未經(jīng)公示的費用。