你有沒有見過這樣的合肥軌道列車?如湖波般深邃的藍色、獨特的車燈設計、流線型的車體，充滿了科技感和現代感。4月24日，合肥軌道車輛大家族的新成員——8號線一期首列車“湖波藍”在北城車輛段正式亮相。據悉，這也是安徽省首列無人駕駛地鐵列車，配備了五大全新“黑科技”。
最高運行速度100公里/小時
據介紹，8號線一期列車車身采用市民投票共同選出的線路主題色“湖波藍”。“淡雅而深邃的藍色貫穿車廂兩側，既呼應著沿線湖光山水的美妙風光，又與現代科技的風格相得益彰。”合肥市軌道集團的相關負責人介紹。
記者在現場看到，列車內飾以功能和舒適為導向，增添了許多小巧思。中部扶手充分汲取了城市特色，巧妙融入合肥市市樹“廣玉蘭”主題元素，線條流暢而富有藝術感。該負責人告訴記者，列車整車結構與以往相同，采用6節車廂編組的B型車，列車每節車廂長約20米、寬約2.8米、高約3.8米，全車最大載客能力可達2000人，“最高運行速度可達100公里/小時(以往為80公里/小時)。”
首次使用全自動運行系統
作為合肥軌道首條全自動運行線路，8號線一期列車按照目前國際上自動化等級最高的全自動運行系統設計。“全自動運行列車網絡接收到信號指令后，將指令下發給牽引、制動、車門等各個系統，各系統根據網絡指令實現列車自動喚醒、休眠、啟動、加速、制動、停車、車門開關等功能，進而實現全自動運行。”據該負責人介紹，為確保全自動運行安全有序，合肥軌道對列車網絡進行升級加強，“首次采用千兆以太網環網，相比既有線路的傳統網絡，帶寬更寬、傳送速率更快，同時集列車控制網、維護網及智能運維信息網于一體，能夠實現更大數據的傳輸和處理，全面提高網絡控車的能力和響應效率，達到了國內先進水平。”
該負責人告訴記者，列車還新增主、被動障礙物監測裝置，如遇障礙物，列車將報警提示或施加緊急制動，并實時傳輸信息，做到行車安全“心中有數”。
首次增設無線充電設備
8號線一期列車首次配備43寸LCD動態電子地圖(位于車門正上方)，“相比既有線路屏幕更大，可實時顯示線路圖、到站信息、站點信息、開門側等信息，內容更加清晰、豐富。”據該負責人介紹，依托新型動態電子地圖，8號線一期列車首次配置車廂擁擠度智能顯示功能，除了在車內屏幕上實時顯示，車站站臺也可同步顯示每節車廂的載客狀態，乘客可根據擁擠情況精準選擇車廂，帶來更便捷、更舒適的乘車體驗。
除此之外，8號線一期列車還首次采用氣密性設計理念，車頭采用鋁合金超塑成型技術，與車體結構組焊而成，所有連接均密封設計;車門系統采用雙平衡輪設計，貼合更加緊密，使得列車車體氣密性更好，可有效阻斷行車噪聲。
特別值得一提的是，8號線一期列車還首次增設無線充電設備，全車配置8個無線充電。同時配置了更多的USB充電接口，數量達24個，用于滿足市民乘客對移動設備的充電需求。