你有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這樣的合肥軌道列車(chē)?如湖波般深邃的藍(lán)色、獨(dú)特的車(chē)燈設(shè)計(jì)、流線型的車(chē)體，充滿(mǎn)了科技感和現(xiàn)代感。4月24日，合肥軌道車(chē)輛大家族的新成員——8號(hào)線一期首列車(chē)“湖波藍(lán)”在北城車(chē)輛段正式亮相。據(jù)悉，這也是安徽省首列無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)，配備了五大全新“黑科技”。
最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)
據(jù)介紹，8號(hào)線一期列車(chē)車(chē)身采用市民投票共同選出的線路主題色“湖波藍(lán)”。“淡雅而深邃的藍(lán)色貫穿車(chē)廂兩側(cè)，既呼應(yīng)著沿線湖光山水的美妙風(fēng)光，又與現(xiàn)代科技的風(fēng)格相得益彰。”合肥市軌道集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，列車(chē)內(nèi)飾以功能和舒適為導(dǎo)向，增添了許多小巧思。中部扶手充分汲取了城市特色，巧妙融入合肥市市樹(shù)“廣玉蘭”主題元素，線條流暢而富有藝術(shù)感。該負(fù)責(zé)人告訴記者，列車(chē)整車(chē)結(jié)構(gòu)與以往相同，采用6節(jié)車(chē)廂編組的B型車(chē)，列車(chē)每節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)約20米、寬約2.8米、高約3.8米，全車(chē)最大載客能力可達(dá)2000人，“最高運(yùn)行速度可達(dá)100公里/小時(shí)(以往為80公里/小時(shí))。”
首次使用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)
作為合肥軌道首條全自動(dòng)運(yùn)行線路，8號(hào)線一期列車(chē)按照目前國(guó)際上自動(dòng)化等級(jí)最高的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。“全自動(dòng)運(yùn)行列車(chē)網(wǎng)絡(luò)接收到信號(hào)指令后，將指令下發(fā)給牽引、制動(dòng)、車(chē)門(mén)等各個(gè)系統(tǒng)，各系統(tǒng)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)指令實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)喚醒、休眠、啟動(dòng)、加速、制動(dòng)、停車(chē)、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)等功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行。”據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，為確保全自動(dòng)運(yùn)行安全有序，合肥軌道對(duì)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級(jí)加強(qiáng)，“首次采用千兆以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)，相比既有線路的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，帶寬更寬、傳送速率更快，同時(shí)集列車(chē)控制網(wǎng)、維護(hù)網(wǎng)及智能運(yùn)維信息網(wǎng)于一體，能夠?qū)崿F(xiàn)更大數(shù)據(jù)的傳輸和處理，全面提高網(wǎng)絡(luò)控車(chē)的能力和響應(yīng)效率，達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。”
該負(fù)責(zé)人告訴記者，列車(chē)還新增主、被動(dòng)障礙物監(jiān)測(cè)裝置，如遇障礙物，列車(chē)將報(bào)警提示或施加緊急制動(dòng)，并實(shí)時(shí)傳輸信息，做到行車(chē)安全“心中有數(shù)”。
首次增設(shè)無(wú)線充電設(shè)備
8號(hào)線一期列車(chē)首次配備43寸LCD動(dòng)態(tài)電子地圖(位于車(chē)門(mén)正上方)，“相比既有線路屏幕更大，可實(shí)時(shí)顯示線路圖、到站信息、站點(diǎn)信息、開(kāi)門(mén)側(cè)等信息，內(nèi)容更加清晰、豐富。”據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，依托新型動(dòng)態(tài)電子地圖，8號(hào)線一期列車(chē)首次配置車(chē)廂擁擠度智能顯示功能，除了在車(chē)內(nèi)屏幕上實(shí)時(shí)顯示，車(chē)站站臺(tái)也可同步顯示每節(jié)車(chē)廂的載客狀態(tài)，乘客可根據(jù)擁擠情況精準(zhǔn)選擇車(chē)廂，帶來(lái)更便捷、更舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。
除此之外，8號(hào)線一期列車(chē)還首次采用氣密性設(shè)計(jì)理念，車(chē)頭采用鋁合金超塑成型技術(shù)，與車(chē)體結(jié)構(gòu)組焊而成，所有連接均密封設(shè)計(jì);車(chē)門(mén)系統(tǒng)采用雙平衡輪設(shè)計(jì)，貼合更加緊密，使得列車(chē)車(chē)體氣密性更好，可有效阻斷行車(chē)噪聲。
特別值得一提的是，8號(hào)線一期列車(chē)還首次增設(shè)無(wú)線充電設(shè)備，全車(chē)配置8個(gè)無(wú)線充電。同時(shí)配置了更多的USB充電接口，數(shù)量達(dá)24個(gè)，用于滿(mǎn)足市民乘客對(duì)移動(dòng)設(shè)備的充電需求。