22個(gè)建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工率超90%——
長三角鐵路建設(shè)全面復(fù)工
人勤春早復(fù)工忙，重大工程挑大梁。新春伊始，長三角鐵路建設(shè)工程開啟了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“忙碌模式”，22個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中的900余處施工點(diǎn)全面復(fù)工，復(fù)工率超過90%，幾萬名施工人員投入到火熱的鐵路建設(shè)中來。
中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，企業(yè)聚焦構(gòu)建長三角區(qū)域高度互聯(lián)互通的綜合交通運(yùn)輸體系，科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)抓好鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施，建設(shè)任務(wù)始終保持高位，基建投資連續(xù)7年保持800億元以上。2023年，長三角鐵路計(jì)劃開通5個(gè)項(xiàng)目、開工5個(gè)項(xiàng)目，全力推進(jìn)22個(gè)在建項(xiàng)目，建設(shè)任務(wù)異常繁重。
上海至南京至合肥高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。在上海市寶山區(qū)羅店鎮(zhèn)施工現(xiàn)場，中鐵十五局項(xiàng)目部工人們正在進(jìn)行上海特大橋340號墩樁基和滬蘇通鐵路二期42號墩樁基施工，鉆機(jī)馬達(dá)聲轟鳴，吊機(jī)起起落落，挖掘機(jī)、混凝土運(yùn)輸車來來往往，現(xiàn)場一片緊張忙碌的景象。
“我們春節(jié)期間保持2處重點(diǎn)施工點(diǎn)不停工，125名工人堅(jiān)守工地做好樁基施工作業(yè)。假期后第一天，我們組織全員上陣，投入到上海特大橋樁基施工中來。”中鐵十五局項(xiàng)目部經(jīng)理趙中華說。截至目前，上海特大橋已經(jīng)完成8根樁基施工。
搶時(shí)爭春忙施工。在皖南池黃高鐵嶺上村隧道施工現(xiàn)場，各種機(jī)械在轟鳴聲中快速運(yùn)轉(zhuǎn)，建設(shè)工人正爭分奪秒搶工期。工程建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司快馬加鞭推進(jìn)工程施工，搶占時(shí)間組織好嶺上村隧道開挖、隧道襯砌及仰拱施工。目前嶺上村隧道工程完成93%。剩余工程將于4月底全部完成。
節(jié)后的巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋建設(shè)工地，雖春寒料峭，但施工現(xiàn)場卻呈現(xiàn)出一派火熱繁忙景象。在3號主塔施工現(xiàn)場，60余名工人頂著刺骨的寒風(fēng)，在近200米高空進(jìn)行塔柱第30節(jié)混凝土澆筑。在4號主塔施工現(xiàn)場，100多名工人在進(jìn)行下橫梁鋼筋綁扎、模板固定等工作，為下橫梁的最后一次混凝土澆筑作沖刺準(zhǔn)備。
“開年即是開工、開工就是大干。我們提前制定復(fù)工方案，節(jié)后上班第一天就召開收心會、復(fù)工復(fù)產(chǎn)動(dòng)員會，組織施工人員進(jìn)場作業(yè)，助力各項(xiàng)目施工生產(chǎn)加速推進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)全年建設(shè)任務(wù)‘開門紅’。”負(fù)責(zé)馬鞍山公鐵兩用長江大橋建設(shè)管理的寧安鐵路公司總經(jīng)理金武說。
作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要領(lǐng)域之一，鐵路建設(shè)投資持續(xù)保持高位運(yùn)行，對于促進(jìn)投資穩(wěn)定增長、著力擴(kuò)大國內(nèi)需求，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。過去的一年，長三角鐵路共有3個(gè)建設(shè)項(xiàng)目開通，6個(gè)建設(shè)項(xiàng)目開工，21個(gè)在建項(xiàng)目施工組織兌現(xiàn)率達(dá)95%，全年完成基建投資1089億元。截至2022年底，長三角鐵路營業(yè)里程達(dá)13749.7公里，其中高鐵營業(yè)里程6700余公里，“軌道上的長三角”轟隆隆地加速駛來。