今年我國快遞業(yè)務(wù)量突破400億件 每秒超3000個快件進(jìn)入寄遞渠道
6月12日至14日，全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹8.74億件，比2020年端午節(jié)期間增長44.29%；投遞快遞包裹8.7億件，比2020年端午節(jié)期間增長33.9%。國家郵政局實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至6月1日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已突破400億件，日均業(yè)務(wù)量超2.66億件，相當(dāng)于每秒鐘就有超過3000個快件進(jìn)入寄遞渠道。
“快遞業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的作用不斷增強(qiáng)，為暢通循環(huán)、助力生產(chǎn)、促進(jìn)消費、便利生活作出了積極貢獻(xiàn)。”在日前召開的第四屆中國(杭州)國際快遞業(yè)大會上，國家郵政局局長馬軍勝表示，今年是“十四五”開局之年，行業(yè)發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，要緊緊圍繞擴(kuò)大內(nèi)需的戰(zhàn)略節(jié)點，順應(yīng)生產(chǎn)、消費轉(zhuǎn)型升級的趨勢，聚焦醫(yī)藥、汽配、服裝、快消品等領(lǐng)域，發(fā)展精準(zhǔn)、安全、多樣、穩(wěn)定的寄遞服務(wù)，提供供應(yīng)鏈綜合解決方案。
規(guī)模質(zhì)效雙提升
6月10日，國家郵政局發(fā)布2021年5月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告。報告顯示，經(jīng)測算，2021年5月中國快遞發(fā)展指數(shù)為370.8，同比提高7.7%，市場發(fā)展保持平穩(wěn)運(yùn)行。其中，發(fā)展規(guī)模指數(shù)為354.5，同比提高21.8%；服務(wù)質(zhì)量指數(shù)和發(fā)展能力指數(shù)分別為646和204.7，同比分別增長3.8%和1.1%，市場發(fā)展各項指標(biāo)穩(wěn)中向好。從分項指標(biāo)看，快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計同比增長26%，快遞業(yè)務(wù)收入預(yù)計同比增長17%。
國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，5月快遞業(yè)務(wù)量保持較高增速的原因主要有兩方面，一是“雙品網(wǎng)購節(jié)”有效激發(fā)“五一”網(wǎng)購熱情。“雙品網(wǎng)購節(jié)”在“五一”期間持續(xù)發(fā)力，線上消費火熱，實物商品網(wǎng)絡(luò)零售額同比增長28.2%，快遞包裹攬收量達(dá)13.4億件，同比增長23%，與2019年同期相比，增幅高達(dá)97.13%。二是生鮮寄遞需求持續(xù)增長。5月各地特色水果相繼進(jìn)入成熟期，生鮮寄遞需求增速提升明顯，僅“五一”期間農(nóng)村地區(qū)快遞包裹攬收量就超2億件，同比增長達(dá)三成，超過城市增速10個百分點左右，拉動快遞市場加速擴(kuò)容。
郵政快遞業(yè)在促進(jìn)消費和暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)中的重要作用更加凸顯。記者了解到，今年快遞業(yè)務(wù)量突破400億件用時僅5個月，比2017年我國快遞業(yè)務(wù)量首次達(dá)到400億件提前了7個月，比2020年提前約2個月，再次刷新紀(jì)錄，顯現(xiàn)了我國快遞市場巨大的發(fā)展韌性、蓬勃活力和增長潛力。
值得關(guān)注的是，今年以來，郵政快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長的同時，服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品體系、運(yùn)輸能力和末端服務(wù)能力也在不斷完善和升級，實現(xiàn)了規(guī)模質(zhì)效的雙提升。
數(shù)據(jù)顯示，5月，快遞服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為646，同比提升3.8%。從分項指標(biāo)來看，快遞有效申訴率預(yù)計為百萬分之0.11，同比改善15.3%；消費者快遞服務(wù)滿意度預(yù)計為78.8分，同比提高0.5分；重點地區(qū)72小時準(zhǔn)時率預(yù)計為76.3%，同比提高0.3個百分點。
降本增效有支撐
6月1日零點剛過，家住江蘇省常熟市東南街道的王女士就收到了在京東預(yù)訂的一套護(hù)膚品。更讓王女士驚喜的是，為她進(jìn)行配送的是京東物流的智能快遞車。而從她支付尾款到收到快遞，僅僅過了4分鐘。
王女士所在的常熟市作為京東物流打造的全球首個“智能配送城”，機(jī)器人送貨今年首次全面參與“618”大促。據(jù)了解，常熟目前采用智能快遞車與快遞員協(xié)作運(yùn)營的站點已經(jīng)超過20%，快遞小哥通過與智能快遞車配合，大促期間每日可完成的配送訂單量是原來的1.5倍以上。
“僅在我們站點就有5臺車在運(yùn)營，王女士購買的商品早就到達(dá)站點了，她付完尾款，快遞車接到指令就把快遞送過去了。”京東物流常熟東南營業(yè)部站長邢曉磊說。
分鐘級送達(dá)的背后除了機(jī)器人，還有快遞企業(yè)在預(yù)售前置上的不斷加碼。據(jù)了解，今年“618”大促期間，京東物流將預(yù)售前置擴(kuò)展至幾乎所有中小件全品類，通過系統(tǒng)算法、供應(yīng)鏈計劃與多層級的庫存前置，在消費者支付定金瞬間即開始倉儲生產(chǎn)、打包，數(shù)百萬量級的商品被前置在距離消費者最近的各級倉庫，包括云倉面積在內(nèi)的超過2100萬平方米的倉儲設(shè)施。其中，32座亞洲一號，作為亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大的智能倉群，智能存儲、智能搬運(yùn)、智能分揀和智能揀選等機(jī)器人產(chǎn)品都成為消費者享受分鐘達(dá)等高時效服務(wù)體驗的強(qiáng)力保障。
據(jù)國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著年中大促活動的開啟，快遞企業(yè)紛紛通過服務(wù)創(chuàng)新、優(yōu)化算法、預(yù)售前置等措施，研究一體化供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈解決方案，大幅增強(qiáng)用戶體驗。針對荔枝、櫻桃、楊梅等生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮期短、運(yùn)輸要求高等特點，通過開設(shè)綠色通道、增設(shè)分揀專線與直發(fā)專線、開通航空專線、加大散航保障力度、增開高鐵線路等方式，提升服務(wù)時效。此外，倉儲機(jī)器人、室內(nèi)配送機(jī)器人、智能快遞車、物流無人機(jī)等智能搬運(yùn)和智能配送設(shè)備的應(yīng)用，也為快遞物流企業(yè)降本增效提供了有力支撐。
更好促進(jìn)雙循環(huán)
每逢電商促銷節(jié)，不僅考驗著快遞企業(yè)的運(yùn)效，對商家的產(chǎn)能、保障操作運(yùn)輸能力也是一種考驗。
在洽洽產(chǎn)業(yè)園的分揀口，每天下午三點前，中通的駐廠操作員就會攬收完第一車包裹。據(jù)了解，電商大促期間，中通每日操作的洽洽電商包裹近4000票，需要4輛廂貨輪班運(yùn)輸。
“進(jìn)廠收件除了可以保障消費者當(dāng)天下單的商品當(dāng)天攬收、當(dāng)天中轉(zhuǎn)，提供最快速的物流時效外，還能通過物流企業(yè)承擔(dān)末端操作成本的方式，避免以往生產(chǎn)企業(yè)人手不足、貨物不能第一時間出倉而導(dǎo)致爆倉的情況。”中通快遞安徽合肥蜀山四部網(wǎng)點負(fù)責(zé)人黃偉介紹，今年“618”大促前，洽洽電商物流工作組就將預(yù)估單量給了網(wǎng)點，“針對貨量高峰，我們制定了詳細(xì)的攬收操作方案，每日發(fā)貨6車至8車，人手增派至8人，確保日攬收率百分之百。”
快遞業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，連接千城百業(yè)，聯(lián)系千家萬戶，連通線上線下，是服務(wù)生產(chǎn)生活、促進(jìn)消費生產(chǎn)、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)。
對于行業(yè)發(fā)展，馬軍勝提出，一方面，要增強(qiáng)行業(yè)供給體系對需求的適配性、要素資源對行業(yè)供給體系的保障力；著手解決服務(wù)生產(chǎn)、服務(wù)國際、服務(wù)鄉(xiāng)村振興等方面的短板問題，快速提升服務(wù)全領(lǐng)域的能力；全面激活要素資源，快速提升快遞業(yè)質(zhì)量效益和核心競爭力。
另一方面，要堅決推進(jìn)“兩進(jìn)一出”工程，更好促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)。要因地制宜推進(jìn)快遞“進(jìn)村”，加快建設(shè)農(nóng)村寄遞物流體系，持續(xù)擴(kuò)大“進(jìn)村”覆蓋范圍，提升“進(jìn)村”服務(wù)水平。分類分步推進(jìn)快遞“進(jìn)廠”，順應(yīng)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型消費升級趨勢，發(fā)展精準(zhǔn)、安全、多樣、穩(wěn)定的寄遞服務(wù)，提供供應(yīng)鏈綜合解決方案。同時，積極穩(wěn)妥推進(jìn)快遞“出海”，完善國際寄遞網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)遠(yuǎn)程遞送能力，提升聯(lián)通服務(wù)水平。
馬軍勝還表示，要夯實企業(yè)主體責(zé)任，加強(qiáng)企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、快遞小哥權(quán)益保障等方面的統(tǒng)一管理，推動形成合理收益分配機(jī)制，提升社會保險水平，持續(xù)提升快遞小哥群體的獲得感、幸福感和安全感。行業(yè)要堅守安全底線，有效防范化解各類風(fēng)險隱患，打造安全可靠暢通的寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。