省發展改革委、省交通運輸廳近日聯合印發《安徽省貫徹落實長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃實施方案》，推動我省交通運輸全面對接滬蘇浙，實現更高質量一體化發展。根據方案，到2025年實現80%以上的縣通達高鐵，合肥都市圈內享受1小時公交化通勤客運服務。我省還將逐步推動G60科創走廊高速磁懸浮通道全線建設，實現區間內1小時通達。
2025年八成以上的縣通高鐵
根據實施方案，到2025年，一體化交通基礎設施網絡總體形成，基本建成 “軌道上的安徽”，鐵路密度達到507 公里/萬平方公里，高速鐵路達到3700公里，實現鐵路網覆蓋90%以上的縣、80%以上的縣通達高鐵。干線公路內聯外暢，高速公路密度達到485公里/ 萬平方公里以上，在“縣縣通”基礎上，實現所有縣城通高速公路；機場群和港口群支撐能力顯著增強。安徽與滬蘇浙中心城市之間享受 1~1.5小時客運服務，合肥都市圈內享受1小時公交化通勤客運服務。
到2035年，現代化綜合交通運輸體系基本形成，構建“安徽123 出行交通圈”，推動合肥到省內其他設區市、設區市到所轄縣1小時通達，長三角城市群、合肥到鄰省省會 2小時通達，全國主要城市3小時覆蓋。
合肥—新橋機場—淮南或建城鐵
加快構建以軌道交通為骨干的一體化設施網絡，我省將加快推動合肥與省內其他設區市高鐵聯通，協同推進與東西部主要城市高鐵通達。在干線鐵路方面，將建設合肥—安慶—九江、黃山—景德鎮—南昌、宣城—績溪、黃山—池州、沿江高鐵（武合寧段）、合肥—新沂、杭州—臨安—績溪等干線鐵路。推進沿淮、黃山—衢州（金華）、安康（襄陽）—合肥、武漢—安慶—馬鞍山（北沿江）、池州—九江、南京—杭州二通道、六安—廬江—銅陵—宣城、三洋等鐵路規劃對接和前期工作。
安徽還將加快區域城際鐵路網、高速鐵路連接線建設，建設蚌埠—宿州—淮北、阜陽—蒙城—宿州（淮北）、合肥—新橋機場—六安等城際鐵路。開展合肥—蕪湖—宣城—寧國、亳州—蚌埠、廬江—巢湖、南京—滁州—蚌埠、宿松—望江—東至—宣城等城際鐵路前期研究。建設蕪湖城南過江隧道、宿松至彭澤過江通道、望江長江公鐵大橋11條過江通道。
構建都市圈通勤交通網，我省計劃打造合肥都市圈1小時通勤網，建設南京—馬鞍山、南京—滁州、南陵—繁昌—蕪湖—江北產業集中區等城際鐵路。開展合肥—新橋機場—淮南、滁州—天長—揚州等城際鐵路規劃研究。建設合肥新橋機場S1線、黃山市域旅游T1線。開展合肥—巢湖、合肥—廬江—桐城、和縣—南京、蕭縣—徐州、樅陽—銅陵、黃山市域旅游T2線等市域（郊）鐵路規劃研究。
推進合肥、阜陽機場改擴建
推動共建長三角世界級機場群，安徽將打造長三角區域航空樞紐。加快皖中、沿江、皖北、皖西、皖南通用機場群建設，打造蕪湖國家級通用航空產業綜合示范區和合肥通用航空區域服務中心。
我省將建設亳州、蚌埠、宿州、滁州、金寨等機場，推進合肥、阜陽、安慶、池州、蕪湖宣州等機場改擴建。開展遷建安慶、黃山機場前期研究。建設界首、潁上、碭山、泗縣、固鎮、蒙城、濉溪、謝家集區、肥東、肥西官亭、肥西嚴店、廬江、無為、定遠、天長、明光、當涂、義安區、金安區、桐城、太湖、岳西、青陽、績溪、旌德、黃山區、休寧等通用機場。
G60科創走廊高速磁懸浮一小時通達
安徽還將探索建設智能交通設施。我省將謀劃研究 G60 科創走廊高速磁懸浮交通系統，爭取國家在G60 科創走廊布局高速磁懸浮交通通道，并先行啟動合肥—蕪湖（江北新興產業集中區）試驗工程研發建設，逐步推動G60 科創走廊高速磁懸浮通道全線建設，實現區間內1小時通達。
自動駕駛近年來熱度不減。我省將開展車聯網和車路協同技術創新試點，參與謀劃連接寧波—杭州—上海—南京—合肥的“Z”字型新一代國家交通控制網和智慧公路示范通道，探索智慧公路建設。鼓勵基礎條件較好的城市開展自動駕駛技術試點，推進合肥市智能網聯汽車塘西河公園 5G 示范運行線項目。
安徽商報融媒體記者 劉媛媛