《安徽日報》（2025年1月8日4版）

2024年12月23日傍晚，來安縣水口鎮十二里半街上的喧囂漸漸平息下來，汽修店老板徐玉軍坐上車朝著滁寧城際鐵路十二里半站方向駛去。5分鐘后，他將車停放好，隨即走上城鐵站，過安檢、刷卡進站、站臺乘車……不到半個小時就回到城區的家中。

徐玉軍是地地道道的水口鎮人，因為孩子上學，在25公里外的滁州市區安家置業，每天往返兩地工作。

“最早騎電動車往返，光路上就得折騰3個多小時。后來開車往返，但是早晚高峰常常堵在路上，不僅沒有節約時間，還增加了出行成本。”徐玉軍告訴記者，2023年6月，滁寧城際鐵路滁州段開通后，他每天的單程通勤時間縮短至30分鐘。

在家門口坐上地鐵曾是不少滁州人的夢想。早在2013年，滁州就積極謀劃滁寧軌道交通線網工作。此后10年間，滁州軌道交通在人們的期待與憧憬中，不斷從夢想走向現實。滁州成為繼合肥、蕪湖之后，安徽省第三個擁有軌道交通的城市。

“軌道交通改變的不只是出行距離，更加快構建了城鄉融合新格局。”滁寧城際鐵路開發建設有限公司總工程師馮華松告訴記者，目前滁州段運行區間為滁州高鐵站至來安汊河站，線路全長44.83公里，沿途經過10個站點，全程約40分鐘。

城即是鎮，鎮即是城。滁州軌道交通催生“同城效應”，讓沿線城鄉界限越來越模糊，給鄉鎮帶來新活力。

家住皖蘇交界汊河鎮臨溪社區的陳梓豪在杭州上大學，以前乘坐高鐵去上學需要等車、坐車，再轉車。城鐵開通運營后，僅需8元票價，全程40分鐘即可到達滁州高鐵站通往全國。

“交通飛速發展，城鄉差距越來越小，越來越多的產業和項目向我們小鎮轉移。”陳梓豪自豪地說，未來滁寧城際鐵路南京段通車后，不但可以實現城鄉一體化，還可以實現與滁州、南京同城化。他期待著畢業后與其他年輕人一起建設家鄉。