12月30日下午，隨著南岸公路引橋最后一片預(yù)制箱梁精準(zhǔn)就位，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋預(yù)制箱梁架設(shè)圓滿收官，標(biāo)志著G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋主線全線貫通。
“此次架設(shè)的箱梁位于南岸公路接線及引橋的終點(diǎn)橋，在‘銅陵南’收費(fèi)站以南約1.5公里處接入既有的G3高速公路。”中鐵大橋局G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目二分部經(jīng)理刁新國表示，大橋南岸公路接線及引橋貫通后，下一步將進(jìn)行梁片間濕接縫現(xiàn)澆、附屬施工和橋面鋪裝施工。
G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋路線全長(zhǎng)11.88公里，由公鐵合建段（含跨江主橋）、北岸公路引橋及接線、南岸公路引橋及接線三部分組成。大橋主跨988米，于今年8月27日實(shí)現(xiàn)主橋合龍。大橋具有“高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路”三種過江功能，建成后，有利于進(jìn)一步完善國家和省高速公路網(wǎng)，對(duì)于提升區(qū)域過江通道通行能力、助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和促進(jìn)長(zhǎng)三角互聯(lián)互通等都具有重要意義。