12月2日，記者從交通等部門了解到，安徽省大力推進公路沿線充電設施建設，目前，全省共有136對服務區（269個），高速公路服務區已建2354個充電槍（停車位），安徽省計劃今年新增高速公路服務區充電樁370個，力爭40%以上鄉鎮城鄉公交停車場站充電設施對外開放。
合肥地區新能源車輛 潮汐特性顯著
“看著電量一點點掉到零，那種無助感比堵車還難受。”在肥東服務區，從杭州自駕到合肥的史女士告訴記者，平常充電很方便，就怕節假日，尤其是春節堵車。
談及新能源車充電難問題，最讓車主們叫苦不迭的莫過于節假日駕車出行。新能源汽車保有量快速上升的背景下，車主們的充電焦慮也隨之被放大。有種“堵車，至少你還知道終點在哪兒；而充電樁的排隊，卻像是沒有盡頭的等待”的感覺。
“杭州到合肥我經常走，不過很明顯地感受到合肥周邊高速充電樁多了不少。”史女士表示，充電閑暇的時候數了一下，肥東服務區有44個充電樁和1個換電站，還有一些明顯是新的，應該可以滿足春運高峰期充電換電需求。
節假日高速服務區對于充電樁需求量有多大？以今年國慶節為例，合肥周邊高速服務區的累計充電量在日常2倍左右。而且合肥地區新能源車輛潮汐特性顯著，其中10月1、2日和10月6、7日為出行返程充電最高峰。從繁忙時段來看，每日6時以后高速站點充電車輛逐步增加，充電量逐漸上升；13時-18時達到當日充電高峰；19時以后充電車輛逐步減少，充電量逐漸下降。
推動服務區充電基礎設施
與道路交通同步建設
當前，安徽省正在推動服務區充電基礎設施與道路交通同步建設，以滿足不斷增長的新能源汽車充電需求。交通運輸部門數據顯示，在推進公路沿線充電設施建設方面，安徽省計劃今年新增高速公路服務區充電樁370個，力爭40%以上鄉鎮城鄉公交停車場站充電設施對外開放。
在大黃山地區，高速“超充走廊”正在建設。按照計劃，大黃山地區將實現高速公路服務區快充設施全覆蓋、普通國省道沿線快充設施全覆蓋。到2027年底，大黃山地區具有超充設施的高速公路服務區達到42個，超充站間距不大于100公里。
截至目前，安徽省共有136對服務區（269個），高速公路服務區已建2354個充電槍（停車位），界牌服務區封閉改造，2025年6月啟用時完成充電設施建設；普通公路服務區建設充電樁149個（新增13個）、共157個充電槍（停車位）（新增21個）。
充電設施的快速建設正在讓新能源汽車加速拓展更多場景，從城市到鄉村，從景區到服務區，不僅是數量的增長，更重要的是技術升級。廣德市滬渝高速服務區充電設施技改、智能移動充電機器人的應用讓服務區充電效率提高了5倍。相比傳統充電樁，移動充電機器人實現了從“車找樁”到“樁找車”的轉變，車主無需專門尋找充電樁，只需使用手機端APP或者小程序預約下單，移動充電設備會自動前往尋找車輛并提供充電服務。